01 – 10 Chevy/GM 2500/3500HD 0 – 2″ Aufhängungssystem – Stufe 3

Beschreibung

Das 2001 – 2010 GM 2500HD / 3500HD erfordert eine erhebliche Schwingungsdämpfung, um der massiven Federrate des serienmäßigen Torsionsstabsystems zu entsprechen. ICON Vehicle Dynamics hat eine Reihe von Federungssystemen entwickelt, die eine optimierte, Fahrzeug-spezifische Schwingungsdämpfung bieten. Diese Systeme bieten eine hervorragende Fahrbarkeit sowohl auf der Straße als auch abseits der Straße. Wenn Sie auf dem Bauplatz oder auf Wanderwegen zu Ihrem Lieblings-Motorradstandort fahren, möchte ICON, dass Sie dort so komfortabel ankommen wie bei Ihrer Arbeitfahrt. ICONs Stage 3-System besteht aus 2,5 VS Piggyback-Vorder- und Hinterfedern und einem Tubular Steel Delta Joint UCA-Kit. Die ICON-fahrzeug-spezifisch abgestimmten Federn sind der Schlüssel zur Erreichung einer optimalen Fahrqualität und der gewünschten Komfort bei einer Belastbarkeit von 3/4 und 1 Tonnen.

WICHTIGSTE FUNKTIONEN:

• Fahrzeug-spezifisch abgestimmte Vorder- und Hinterfedern für eine überlegene Schwingungsdämpfung und Kontrolle
• Tubular Steel Delta Joint UCAs für mehr Hub und Festigkeit
• Verbesserte Fahrqualität im Vergleich zum Serienzustand ohne Änderung der Zugfähigkeit
• 100%-ig bolt-on-System
  
• 6061 Flugzeugstahl-CNC-gefertigte Komponenten
• korrosionsgeschützte beschichtete Federnäulen

REIFEN- UND RADINFORMATIONEN:

• Serienreifen und -räder: Ja
• Aftermarket-Räder: 8,5″ breit, 5″ Backspace
• Aftermarket-Reifen: 33″ x 11,50
• (Größere Reifen können passen, aber eine Anpassung der Blenden und Modifikationen sind erforderlich)

SYSTEMKOMPONENTEN:

• 77725P (MENGE: 1) | 01 – 10 GM HD 0 – 2,5″ VORDERES 2,5 VS PB-PAAR
• 78550DJ (MENGE: 1) | 01 – 10 GM HD TUBULAR UCA DJ-KIT
• 77701P (MENGE: 1) | 01 – UP GM HD 0 – 1″ HINTERES 2,5 VS PB / 07 – UP GM 1500 4″ HINTERES 2,5 VS PB-PAAR

ÜBERSICHT ÜBER DAS DELTA JOINT:

Das Delta Joint ist ein robustes Hochwinkel-Kugelgelenk, das die Haltbarkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines traditionellen Uniballs kombiniert. Während das industriestandardige Uniball eine hervorragende Arbeit leistet, um die Lenker eines Fahrzeugs mit wenig Reibung zu gelenken, haben sie ein inhärentes Schwachpunkt, der bei einer täglichen Nutzung weniger wünschenswert ist – die Belastung durch die Elemente. Das Delta Joint verfügt über ein zinkverzinktes Gehäuse, das die erste Schicht der Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Griebelabdichtung potenziell schädliche Elemente aus der Innenwerkstatt des Gelenks hält. Metall-gegen-Metall-Konstruktion und ein Griebelbar-Design erhöhen die Lebensdauer des Delta Joints, während gleichzeitig ein geräuschfreies Betrieb ermöglicht wird. Was das Delta Joint einzigartig macht, ist, dass es die besten Eigenschaften beider Welten für ICON obere Lenker bringt, mit Funktionen, die es robuster als ein Uniball machen und gleichzeitig eine größere Winkelverstellung als ein typisches Kugelgelenk ermöglichen.