05-23 Toyota Tacoma Fahrwerksystem – Stufe 9

Beschreibung

Die ICON Vehicle Dynamics Fahrwerksysteme für das Toyota Tacoma von 2005 bis 2015 sind mit maximaler Leistung und dem seriösen Fahrer im Sinn entworfen. Während der Entwicklung dieser Systeme liegt der primäre Fokus der ICON-Ingenieure auf der Erhöhung der Radaufhängung und der Dämpfungskraft, was sich in einer hervorragenden Fahrzeugkontrolle und Fahrqualität sowohl auf der Straße als auch im Gelände wiederspiegelt. Dieses Stage 9-System geht einen Schritt weiter und liefert die ICON-Leistung für den Tacoma mit der Hinzufügung von Hinterachs-Komponenten, die einen ICON RXT Mehrfachrate-Blattfeder und ein einzigartiges, spezielles 2,5-Serie-Schock beinhalten.

Das Stage 9-System umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte 2,5-Serie Verlängerte Fahrwerksaufhängungen mit ICON’s CDC (Compression Damping Control)-Ventil. Das einfach einstellbare CDC-Ventil ermöglicht es Endnutzern, die Kompression zu verändern, um eine optimale Fahrqualität auf allen Arten von Geländen und Fahrzeugladungskonfigurationen zu gewährleisten. Darüber hinaus haben die Fahrwerksaufhängungen einen Fernwasserspeicher für hervorragende Kühlungseigenschaften, ICON-technische Eibach-Federfedern für eine überlegene Fahrzeug-Feeling über den gesamten Fahrweg und sind in der Höhe von 0-3,5″ für die Modelle von 2005 bis 2015 oder 0-2,75″ für die Modelle ab 2016 einstellbar, was die Verwendung größerer, aggressiver Rad- und Reifenkombinationen ermöglicht. In Verbindung mit dem mitgelieferten ICON Oberarm wird der Verlängerte Fahrweg der vorderen Radaufhängung erhöht. Um die Fahrqualität des Trucks zu verbessern und zusätzlichen Fahrweg zu gewinnen, werden die ICON RXT Mehrfachrate-Blattfedern hinten hinzugefügt. Mit einer zusätzlichen Blattfeder (im Kit enthalten), die ausgetauscht oder hinzugefügt werden kann, um eine zusätzliche Federrate von 10-20% zu erzielen, ist diese Blattfeder ideal für Fahrer, die eine verbesserte Hinterachs-Fahrqualität in einem “entlasteten” Fahrzeug suchen, sowie für diejenigen, die ihren Trucks mit einem beträchtlichen Gewicht in Form eines Laderaumes, eines Dachzeltes, Ersatzreifen, Teilen oder anderen Zubehör ausgestattet haben. Um dieser Zunahme der Hinterradaufhängung zu entsprechen, enthält das Stage 9-System ein einzigartiges 2,5-Serie CDC Fernwasserspeicherschock, der einen seitlichen Befestigungspunkt aufweist, was ihn kürzer im zusammengeklappten Zustand und länger bei der Ausweitung macht und trotzdem an der ursprünglichen Montageposition passt. Dieser Schock verfügt auch über die ICON-CDC-Technologie für einfache Kompressionsverstellung und einen großen zehnzolligen Fernwasserspeicher, der zur Wärmeableitung beiträgt und die Absenkung des Schocks während der sportlichen Fahrt reduziert.

HAUPTMERKMALE:

• Vergrößerte Radaufhängung und Fahrqualität im Vergleich zum Standard
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte vordere und hintere Schocks für eine hervorragende Dämpfung und Kontrolle
• Einstellbare Fahrwerksaufhängungen mit CDCV bieten bis zu 3,5″ an Fronthochhebung (bis zu 2,75″ bei Modellen ab 2016)
• HOCHHEBUNGEN:
• 2005-2015 (2. Generation) Toyota Tacoma: 0-3,5″
• 2016-2023 (3. Generation) Toyota Tacoma: 0-2,75″
• Verlängerte Fahrwerksaufhängungen in Verbindung mit ICON UCA bieten eine erhöhte vordere Fahrweg
• 6061 Flugzeugstahl Aluminium, CNC bearbeitete Komponenten
• Korrosionsbeständige CAD-beschichtete Fahrwerksaufhängungskörper mit 7/8″ Wellendurchmesser
• 2,5-Serie Fernwasserspeicher RXT-Hinterachs-Schocks mit 7/8″ Wellendurchmesser
• Mehrfachrate-Blattfeder mit 3 benutzerdefinierbaren Federraten für einzigartige Fahrzeugkonfigurationen
• ICON RXT CDCV-Hinterachs-Schock mit einzigartigem seitlichen unteren Befestigungspunkt ermöglicht eine erhöhte Fahrweg (bis zu 20%), während die ursprüngliche Montageposition genutzt wird
• FK Stangenlagern für eine verlängerte Lebensdauer und minimale Auslenkung
• Schocks sind vollständig reparierbar und umstellbar
• Bolt-on-System bedeutet, dass keine Schneid- oder Schweißarbeiten für die Installation erforderlich sind
• “ICON 1K” getestet unter strengen Geländebedingungen, um Einstellung, Leistung, Stärke und Zuverlässigkeit zu validieren
• Federrat-Optionen
• 650 lbs. ist die Standard-Federfederrate
• 700 lbs. Federfedern sind enthalten, um zusätzes Gewicht von Zubehör wie Frontstoßen und Winden besser zu tragen.

SYSTEMKOMPONENTEN:

• OBERARM-OPTION
• 58550DJ?(MENGE: 1) | 05-UP TACOMA BILLET UCA DJ KIT
• 58450DJ?(MENGE.1) | 05-UP TACOMA TUBULAR UCA DJ KIT
• 51101 (MENGE: 1) | 05-UP TACOMA MULTI RATE RXT LEAF SPRING KIT W/ U BOLTS
• 57826CP (MENGE: 1) | 05-UP TACOMA RXT REAR 2.5 RR CDCV PAIR
• 58735C (MENGE: 1) | 05-UP TACOMA EXT TRAVEL 2.5 VS RR CDCV COILOVER KIT

TECH INFO:

• OEM-Räder & Reifenpassform: Ja
• Empfohlene Zuliefereräder: ICON Alloys | 17×8,5 mit 4,75″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Zuliefererreifen: 33″ x 11,50″ (Größere Reifen können passen, aber Blattrandbearbeitung und Modifikationen werden erforderlich.)
• 700LB/IN EXPEDITION COIL VERFÜGBAR FÜR SCHWERERE AUSRÜSTETE FAHRZEUGE
• SHOCKS SIND VOLLSTÄNDIG WARTBAR. DIE ANGEGEBENEN COILOVER-HÖHEN GELTEN FÜR EINEN STANDARD-AUSGERÜSTETEN FAHRZEUG
• BEARBEITUNG ERFORDERLICH FÜR DIE EMPFOHLENE REIFENGRÖSSE
• BUMP STOP SPACER KIT 51045 KANN INSTALLIERT WERDEN, UM DIE VORLAST UM 0,25″ ÜBER DAS MAXIMUM ZU ERHÖHEN

CDC-VENTIL-MERKMALE:

Das ICON CDC-Ventil ist ein extern einstellbares Ventil, das den Ölfluss in den Speicher einschränkt und 10 Stufen von Kompressionsdämpfungsstärken erzeugt. Wenn Sie eine benutzerdefiniertere Einstellung suchen, sollten Sie die Omega-Serie Bypass-Schocks in Betracht ziehen.

• CDC-Ventil-Schocks sind wie alle ICON-Schocks fahrzeugspezifisch abgestimmt
• Innerhalb der Anwendung kalibriert auf der Grundlage von Bewegungssverhältnis, Wellendurchmesser und Fahrzeuggewichten
• 10 detente Anschläge und großer Einstellknopf bieten einfühlbare Einstellungen
• Ermöglicht es Endnutzern, die Fahrqualität des Fahrzeugs nach ihren Vorlieben auf allen Arten von Geländen zu optimieren
• Klar graviert Knopf für das direkte Lesen der aktuellen Einstellung

DELTA-GELENK-ÜBERSICHT:

Dieses System verfügt über Oberarme mit ICON’s patentierten Delta-Gelenk. Das Delta-Gelenk ist ein robustes Hochwinkel-Kugelgelenk, das die Haltbarkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines traditionellen Uniballs kombiniert. Während das industriestandardige Uniball eine gute Arbeit leistet, die Gelenke eines Fahrzeugs mit wenig Spiel zu artikulieren, haben sie eine inhärente Schwäche, die bei der täglichen Nutzung bedenklich ist – die Belastung durch die Elemente. Das Delta-Gelenk verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das die erste Schicht der Korrosionsbeständigkeit bietet, während ein robustes Griebdichtring potenziell schädliche Elemente aus dem inneren Bereich des Gelenks fernhält. Metall auf Metall-Konstruktion und ein griebfettfähiges Design erhöhen die Lebensdauer des Delta-Gelenks, während gleichzeitig ein geräuschfreier Betrieb gewährleistet ist. Was das Delta-Gelenk einzigartig macht, ist, dass es das Beste beider Welten für die ICON-Oberarme bringt, mit Merkmalen, die es robuster als ein Uniball machen und gleichzeitig eine größere Winkelbewegung als ein typisches Kugelgelenk ermöglichen.