05-23 Toyota Tacoma Federungssystem – Stufe 10

Beschreibung

Die ICON Vehicle Dynamics Fahrwerksysteme für den Toyota Tacoma von 2005 bis 2017 sind mit maximaler Leistung und dem seriösen Fahrer im Sinn entworfen. Während der Entwicklung dieser Systeme liegt der primäre Fokus der ICON Ingenieure auf der Erhöhung der Radaufhängung und der Dämpfungskraft, was zu einer hervorragenden Fahrzeugkontrolle und Fahrqualität sowohl auf der Straße als auch im Gelände führt. Dieses Stage 10-System geht einen Schritt weiter und liefert die ICON-Leistung für den Tacoma mit der Hinzufügung von Hinterachs-Komponenten, die einen ICON RXT Mehrfach-Federblattfeder und ein einzigartiges RXT-spezifisches 2,5-Serie-Schockschraube umfassen.

Das Stage 10-System umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte 2,5-Serie Verlängerte Fahrwerksaufhängungen mit ICON’s CDC (Compression Damping Control) Ventil. Das leicht einstellbare CDC-Ventil ermöglicht es Endanwendern, die Kompression zu verändern, um die optimale Fahrqualität auf allen Arten von Terrain und Fahrzeug-Ladungskonfigurationen zu gewährleisten. Darüber hinaus haben die Fahrwerksaufhängungen einen Remote-Reservoir für hervorragende Kühl-Eigenschaften, ICON-technische Eibach-Federfedern für eine überlegene Fahrzeug-“Empfindlichkeit” über den gesamten Fahrwerksweg und sind in der Höhe von 0-3,5″ (für 2005-2015-Modelle) oder 0-2,75″ (für 2016-UP-Modelle) einstellbar, was die Verwendung größerer, aggressiverer Rad- und Reifen-Kombinationen ermöglicht. In Verbindung mit dem mitgelieferten ICON Oberarm, erhöhen diese verlängerten Fahrwerksaufhängungen die Auslenkung auf der Frontachse. Um die Fahrqualität des Trucks zu verbessern und zusätzliche Auslenkung zu erzielen, werden die ICON RXT Mehrfach-Federblattfeder auf die Hinterachse hinzugefügt. Mit einer zusätzlichen Blattfeder (im Kit enthalten), die ausgetauscht oder hinzugefügt werden kann, um eine zusätzliche Federrate von 10-20% zu erzielen, ist diese Blattfeder ideal für Fahrer, die eine verbesserte Fahrqualität auf der Hinterachse in einem “entladenen” Fahrzeug suchen, sowie für diejenigen, die ihren Trucks mit einer großen Menge an Gewicht in Form eines Bettracks, Dachzeltes, Reserve-Reifen, Teilen oder anderen Zusatzteilen ausgestattet haben. Um dieser Zunahme der Hinterradauslenkung zu entsprechen, umfasst das Stage 10-System eine einzigartige 2,5-Serie Remote-Reservoir Omega-Bypass-Schockschraube, die einen seitlichen Befestigungspunkt aufweist, was sie kürzer im zusammengelegten Zustand, länger bei der Auslenkung und dennoch in der Werkstattmontageposition passt. Diese Schockschraube kombiniert fahrzeugspezifische Ventilierung mit Kompression und Rückstellregelung, was Endanwendern die ultimative Kontrolle über die Leistung und die Fahrqualität gibt, während ein großer zehnzolliger Remote-Reservoir auch hinzugefügt wurde, um die Wärmeableitung zu unterstützen und die Schockschwäche während des sportlichen Fahrens zu vermeiden.

HAUPT-FEATURES:

• Erhöhte Radauslenkung und Fahrqualität im Vergleich zum Standard
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte Front- und Hinter-Schockschrauben für eine überlegene Schockdämpfung und -Kontrolle
• Einstellbare Fahrwerksaufhängungen mit CDCV bieten bis zu 3,5″ Fronthochhebung (bis zu 2,75″ bei 2016-Up-Modelle)
• HOCHHEBUNGEN:
• 2005-2015 (2. Gen) Toyota Tacoma: 0-3,5″
• 2016-2023 (3. Gen) Toyota Tacoma: 0-2,75″
• Verlängerte Fahrwerksaufhängungen in Kombination mit ICON UCA bieten erhöhte Frontauslenkung
• 6061 Flugzeugstahl Aluminium CNC-gefertigte Komponenten
• Korrosionsbeständige CAD-verzinkte Fahrwerksaufhängungskörper mit 7/8″ Welle
• 2,5-Serie Remote-Reservoir RXT Hinter-Schockschrauben mit 7/8″ Welle
• Mehrfach-Federblattfeder mit 3 benutzerdefinierbaren Federraten für einzigartige Fahrzeug-Konfigurationen
• ICON RXT Omega Hinter-Schockschraube mit einzigartigem seitlichen unteren Befestigungspunkt ermöglicht eine erhöhte Auslenkung (bis zu 20%), während die Werkstattmontageposition genutzt wird
• Omega-Serie Zweischlauch-Bypass ermöglicht 24 Einstellungen der Kompression und Rückstellregelung
• FK Stößellagerungen für eine längere Lebensdauer und minimale Verformung
• Schockschrauben sind vollständigerweise reparierbar und neu kalibrierbar
• Bolt-on-System bedeutet, dass keine Schneid- oder Schweißarbeiten für die Montage erforderlich sind
• “ICON 1K” getestet unter strengen Geländebedingungen, um die Einstellung, Leistung, Stärke und Haltbarkeit zu validieren
• Spring Rate Option
• 650lbs. ist die Standard-Federrate
• 700lbs. Federfedern sind enthalten, um zusätzliches Gewicht von Zubehörteilen wie Frontstoßbügeln und Winden besser zu tragen.

SYSTEM-KOMPONENTEN:

• 59926P (MENGE: 1) | 05-UP TACOMA RXT REAR 2,5 OMEGA RR PAIR
• 51101 (MENGE: 1) | 05-UP TACOMA MULTI RATE RXT LEAF SPRING KIT W/ U BOLTS
• 58735C (MENGE: 1) | 05-UP TACOMA EXT TRAVEL 2,5 VS RR CDCV COILOVER KIT
• Oberarm-Option
• 58550DJ?(MENGE: 1) | 05-UP TACOMA BILLET UCA DJ KIT
• 58450DJ?(MENGE.1) | 05-UP TACOMA TUBULAR UCA DJ KIT

TECH INFO:

• OEM Räder & Reifen Passform: Ja
• Empfohlene Zuliefereräder: ICON Alloys | 17×8,5 mit 4,75″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Zuliefererreifen: 33″ x 11,50″ (Größere Reifen können passen, aber eine Kantenbearbeitung und Modifikationen sind erforderlich.)
• SHOCKS ARE FULLY SERVICEABLE. COILOVER HEIGHTS INDICATED ARE FOR A STOCK EQUIPPED VEHICLE
• TRIMMING REQUIRED FOR RECOMMENDED TIRE SIZE
• BUMP STOP SPACER KIT 51045 CAN BE INSTALLED TO INCREASE PRELOAD.25″ BEYOND MAXIMUM

CDC VALVE FEATURES:

Das ICON CDC-Ventil ist ein extern einstellbares Ventil, das den Ölfluss in das Reservoir einschränkt, was 10 Stufen der Kompressionsdämpfungs-Kraftbereiche erzeugt. Wenn Sie eine benutzerdefiniertere Einstellung suchen, sollten Sie die Omega-Serie Bypass-Schockschrauben betrachten.

• CDC-Ventil-Schockschrauben sind wie alle ICON-Schockschrauben fahrzeugspezifisch abgestimmt
• Innerhalb der Anwendung kalibriert basierend auf Bewegung-Verhältnis, Wellendurchmesser und Fahrzeuggewichten
• 10 detente Anschläge und großer Reglerknopf bieten einfühlbare Einstellungen
• Ermöglicht es Endanwendern, die Fahrqualität des Fahrzeugs auf alle Arten von Terrain individuell zu optimieren
• Klar graviert Knopf für die direkte Lese der aktuellen Einstellung

DELTA JOINT OVERVIEW:

Dieses System verfügt über Oberarme mit ICON’s patentierten Delta Joint. Das Delta Joint ist ein robustes Hochwinkel-Kugellager, das die Haltbarkeit eines Kugellagers mit den Leistungseigenschaften eines traditionellen Uniballs kombiniert. Während der Industrie-Standard Uniball eine gute Arbeit leistet, die Fahrzeug-Oberarme mit wenig Verschleiß zu artikulieren, haben sie eine inhärente Schwäche, die bei der täglichen Nutzung weniger wünschenswert ist – die Exposition gegenüber den Elementen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das die erste Schicht der Korrosionsbeständigkeit bietet, während ein robustes Griebelverschluss potenziell schädliche Elemente aus dem Inneren des Gelenks hält. Metall auf Metall-Konstruktion und ein geschmierbares Design erhöhen die Lebensdauer des Delta Joints, während gleichzeitig ein geräuschfreier Betrieb ermöglicht wird. Was das Delta Joint einzigartig macht, ist, dass es die besten Eigenschaften beider Welten für die ICON Oberarme bringt, mit Merkmalen, die es robuster als ein Uniball machen und gleichzeitig eine größere Winkelbeweglichkeit als ein typisches Kugellager ermöglichen.